S’il n’en restait qu’un Hugo Histoire automobile 5 juin 2012Rappelez-vous de ce pastiche de publicité pour la (j’ai encore du mal à dire un) Porsche Cayenne: « For people who...
Pourquoi Marcos doit nous manquer (2/2) Hugo Histoire automobile 16 mai 2012Nous vous avions laissé, il y’a quelques semaines, en 1972, avec une voiture moche, une Marcos GT qui avait troqué...
C’est quoi ce bouton? Bizarreries automobiles Hugo Blog PiècesHistoire automobile 14 mai 2012L‘ivresse aidant, les idées enflammées remplacent les mièvres échanges de politesse. Des idées que personne n’a eu, des idées exceptionnelles, révolutionnaires,...
Marques disparues: Monteverdi Hugo Histoire automobile 2 mai 2012Monteverdi, c’est un nom qui sonne bien, un peu latin, c’est un nom qui rappelle le berceau d’une partie de la culture automobile,...
Vanden Plas 4 litres R Hugo Histoire automobile 22 avril 2012Lancée en 1964, la vanden plas 4 litre R est la finition haut de gamme de la série des Austin...
De Tomaso Vallelunga Hugo Histoire automobile 9 avril 2012Alejandro de Tomaso a dû reprendre les affaires familiales très tôt: à 25 ans, il est à la tête du ranch familial et participe...
Pourquoi Marcos doit nous manquer (1/2) Hugo Histoire automobile 3 avril 2012Monsieur Franck COSTIN à l’aube des années 50 est un ingénieur âgé de 30 ans qui sort de l’aéronautique, ou il a cherché...
Henrik FISKER Hugo Histoire automobile 26 mars 2012Le Karma désigne l’ensemble des actions directes ou indirectes consécutives à l’existence d’un individu. Le Karma est ce qu’on a...
Fine lame anglaise Hugo Histoire automobile 19 mars 2012Nos amis anglo-saxons sont les spécialistes des petites constructions artisanales. Rien ne les a jamais effrayés, de la Daimler 250SP à...
Cuni quoi? Hugo Histoire automobile 18 mars 2012Cunéiforme! C’est avant tout une écriture née 3400 ans av. JC en Mésopotamie. Elle était composée de traits et de coins....
